Digitale Sicherheit

Prof. Dr. Eike Lehmann, Vorstandsmitglied des Germanischen Lloyds und Professor an der Technischen Universität Hamburg-Harburg Die Anzahl der Schiffskollisionen ist hoch: Jeder kennt den Unfall der Exxon Valdez und seine Auswirkungen. Zwischen 1982 und 1997 hat der Germanische Lloyd 700 Kollisionen im Seeverkehr erfaßt. Doppelhüllentanker sind verbindlich. Wie können sie getestet werden? Crashversuche im Schiffbau sind im Vergleich zur Automobilindustrie zu teuer. Der Vortrag berichtet über diese Sicherheitsmaßnahmen im Schiffbau.